WorldSBK-Startaufstellung mit fünf Neuzugängen angereichert
In der Pirelli Spanish Round wird ein Quintett von Fahrern mit sehr unterschiedlichen Profilen eintreffen, die in der Saison 2020 auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto debütieren werden
22 Fahrer stehen auf der Startliste für die mit Spannung erwartete Pirelli Spanish Round der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, die am 31. Juli beginnt. Für fünf von ihnen ist das Datum der erste Saisonauftritt, da sie nicht beim Saisonauftakt auf Phillip Island waren.
Die Liste besteht aus zwei permanenten Fahrern in Leandro Mercado (Motocorsa Racing) und Sylvain Barrier (Brixx Performance), Debütant Lorenzo Gabellini (MIE Racing Althea Honda), Wildcard Christophe Ponsson (Nuova M2 Racing) und der überraschenden Rückkehr von Marco Melandri (Barni Racing-Team). Fünf Fahrer mit unterschiedlichen Karrieren, die den Rennen 2020 Würze und Spektakel verleihen sollen. Aber wer ist wer in dieser neuen Besetzung?
Sowohl Mercado als auch Barrier, einzige Vertreter beider Teams, die dieses Jahr in der WorldSBK Premiere feierten, hatten geplant, im europäischen Teil der Saison in Jerez zu debütieren, aber sie konnten nicht ahnen, dass diese zweite Runde im Juli und August ausgetragen werden würde, statt Ende März wie vor der COVID-19-Pandemie geplant, dies erzwang die Änderung des Zeitplans der Meisterschaft.
Mercado auf dem Vormarsch. Vom argentinischen Fahrer, der im Alter von 28 Jahren seine sechste Saison in der World Superbike bestreitet, kann man immer Kampfbereitschaft und Stärke erwarten, aber sein Wechsel des Teams und insbesondere des Motorrads kann ihm 2020 ein Plus bringen. Von der Kawasaki ZX 10-RR, die er in den letzten Jahren gefahren ist, zur leistungsstarken Ducati Panigale V4 R, ist eine Herausforderung, aber Mercado hat bereits Erfahrung mit der Maschine, aus seiner Zeit in der STK1000, wo er den Titel gewann, und aus der Saison mit Barni Racing im Jahr 2015. Darüber hinaus haben die Tests, die sie bisher durchgeführt haben, es ihm ermöglicht, eine erfolgreiche Anpassung das Motorrad zu vollziehen und sich auf den Kampf um den besten Privatfahrer vorzubereiten.
Die Rückkehr eines Kämpfers. Die Ankunft von Sylvain Barrier in der WorldSBK-Startaufstellung markiert die Rückkehr eines Fahrers mit einer nachgewiesenen Wettbewerbsfähigkeit in der Königsklasse, dessen Karriere jedoch von Höhen und Tiefen und von Verletzungen geprägt ist. Mit 31 Jahren ist der Oyonnax-Fahrer ein Doppelsieger im FIM Superstock 1000 Cup, aber wichtiger ist immer noch die WorldSBK, wo er nach einem Debüt im Jahr 2013, in Jerez, und seine nachfolgenden Auftritte, zeitweise oder unterbrochen durch verschiedene Umstände, in den Jahren 2014, 2015 und 2016 noch nie die Gelegenheit hatte, eine komplette Saison zu bestreiten. Bis jetzt. Der Franzose, der in die neue Mannschaft von Brixx Performance aufgenommen wurde, um an den europäischen Rennen 2020 teilzunehmen, hofft, sein Glück zu verbessern und seine Ergebnisobergrenze an Bord der Ducati V4 R zu überschreiten, mit der er bereits 2019 mehrere Rennen gefahren ist.
New Kid in Twon. Die Änderung des ursprünglichen Zeitplans ist auch der Grund für Lorenzo Gabellinis Debüt in der Königsklasse, da er den Platz abdeckt, den Jordi Torres zu Beginn der Saison im MIE Racing Althea Honda erhalten hatte. Die Verpflichtungen des Fahrers aus Barcelona gegenüber der WorldSBK und der MotoE™ führten zu einer freundschaftlichen Trennung, und von dort aus ergab sich die Gelegenheit für dieses junge Talent aus Rimini, mit nur 20 Jahren in der WorldSBK zu debütieren. Gabellini kommt fast spontan in die internationale Szene, wird aber nicht ohne Erfahrung eintreffen. Er hat seit 2016 an der italienischen Supersport 600-Meisterschaft teilgenommen und nachdem er ab 2017 Podestplätze und Siege eingefahren hatte, holte er sich letztes Jahr den Titel. Zu seinen Gunsten spricht die Tatsache, dass er die CBR1000RR-R bereits kennt, da er damit am ersten Rennwochenende der italienischen Superbike-Meisterschaft in den Farben von Althea Racing debütierte.
Eine französische Wildcard für Aprilia. Eine weitere kürzlich angekündigte Ergänzung ist die des 24-jährigen Franzosen Christophe Ponsson, der vom Nuova M2 Racing Team angeworben wurde, um an fünf Rennwochenenden der Saison als Wildcard anzutreten. Es wird Ponssons Rückkehr in ein Fahrerlager sein, das er aus seinen Jahren in der STK600 und der STK1000 gut kennt, aber auch für die einzige Saison, die er 2015 in der WorldSBK fuhr. In diesem Jahr beendete er die gesamte Meisterschaft, erzielte acht Punkte und wurde Elfter (in Losail) als sein bestes Ergebnis. Wird er diese Zahlen mit einer privaten RSV4 1000 schlagen können, der auch Aprilias ersten Auftritt in der Meisterschaft seit ihrem Ausscheiden aus der Meisterschaft Ende 2018 darstellt?
Bonustrack für "Maccio". Der letzte, der ankommt, ist Marco Melandri. Die Rückkehr des italienischen Stars in die Meisterschaft als Ersatz für den verletzten Leon Camier wurde am Donnerstag der vergangenen Woche angekündigt. Am Freitag absolvierte er bereits seinen ersten Test mit Barni Racing auf der Rennstrecke von Cremona und legte 100 Runden an Bord der Panigale V4 R zurück. "Die gesamte Arbeit der Vorsaison an nur einem Tag", fasste das Team zusammen. Es stimmt, aber auf der anderen Seite kann es einen hochmotivierten Melandri stark belasten, bevor die unerwartete Gelegenheit besteht, seiner Karriere den letzten Schliff zu geben. Vor neun Monaten, als Marco seinen Helm abgab, tat er es mit ein paar Dornen in der Seite: Er war nicht mit der neuesten Version der Panigale gefahren, die 2019 vorgestellt wurde, als er bereits für Yamaha fuhr, und er verabschiedete sich von der Konkurrenz in einer Saison ohne Siege. Der „Bonustrack“, den Melandri 2020 bekommt, ist seine Chance, diese Dornen zu entfernen. Zu sehen, wie er es in Umgebungen versucht, die er genau kennt, wird eine weitere Attraktion der Meisterschaft sein.
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